El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) descartó hoy que la aplicación de la Ley de Aduanas haga peligrar las menores tarifas que significará el inicio de operaciones de la empresa DP World en el Muelle Sur del Callao a partir de mayo.

 

“Cuando DP World apostó por el mercado peruano, sabía el contenido de la Ley de Aduanas nacional, y de los parámetros a los cuales acogerse”, manifestó el viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich.

 

DP World debe cobrar una tarifa de 90 dólares por contenedor de 20 pies y el ahorro puede llegar hasta el 70 por ciento en el servicio estándar , en comparación con el servicio que da en la actualidad la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) en el Muelle Norte, según el contrato de concesión.

 

Pero recientemente DP World advirtió  que la obligación de la Ley de Aduanas de establecer un Terminal extraportuario como punto intermedio de entrega o acopio de mercancía para exportar o importar, podría anular dicho ahorro.

 

“Los inversionistas en general,  cuando se arriesgan a un negocio nuevo,  conocen el marco legal económico, tanto macro como micro, y por tanto pueden sugerir o analizar  propuestas  con la finalidad de optimizar alguna normatividad para ser más eficientes. Pero eso no significa que exista desconocimiento”, declaró a la agencia Andina.

 

En ese sentido, consideró que si la empresa tuviera  alguna dificultad para sus operaciones con la aplicación de la norma, ésta se podría perfeccionar en aras de buscar una mayor eficiencia del sector.

 

Por ello, indicó que el MTC conversará con la empresa para saber de sus requerimientos y trabajar para que el desarrollo portuario se haga de la mejor manera.

 

“La Ley de Aduanas se aplica para todos sin excepción, y si se busca una mayor optimización de las operaciones, vamos a escuchar las inquietudes de la empresa y darle una solución”, remarcó.

 

Las reglas están establecidas en el contrato de concesión, el equilibrio económico financiero, la distribución de los riesgos, las obligaciones y deberes de cada una de las partes, dijo.

 

“Si hubiera alguna observación, el inversionista no se arriesgaría a invertir en un negocio que le fuera adverso”, concluyó.

 

El viceministro destacó que el  Muelle Sur competirá en el puerto del Callao en las próximas semanas y sus operaciones traerán un desarrollo sustancial al principal Terminal portuario ya que llegarán mayores naves del mundo.

 

Fuente: ANDINA