La empresa Santa Sofía Puertos, del grupo Romero, prevé iniciar la construcción del Terminal Portuario de Ancón (TPA) en enero del 2011, el cual demandará una inversión de 320 millones de dólares y estará especializado en el movimiento de contenedores y granos, informó hoy su gerente general, Gustavo García.

 

“Según el nuevo cronograma,  este mes planeamos culminar la información básica de la obra de tierra, y que luego nos permitiría licitar la construcción de la misma en mayo”, explicó.

 

Precisó que la empresa recientemente ha terminado el diseño de la obra de mar, la cual también ya fue licitada, y en julio se seleccionará al ganador.

 

Santa Sofía Puertos también ha contratado a la empresa financiera que está elaborando el plan financiero del proyecto y que posiblemente esté listo para julio, refirió.

 

Respecto al Estudio de Impacto Ambiental (EIA), García indicó que como parte del proceso la empresa ha realizado tres talleres informativos durante el 2009 y la próxima semana realizaría el último de ellos, antes de la audiencia pública.

 

“De acuerdo con los avances que tenemos, es posible que en mayo entreguemos al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) el borrador del EIA para que sea expuesto en la audiencia pública correspondiente”, anotó.

 

Dijo que si bien, es el ministerio el que define la fecha de la audiencia, es posible que ésta se concrete en julio, y si el contexto es favorable se podría obtener la aprobación del EIA en agosto.

 

Según el plan de la empresa, el proyecto debería contar con las licencias definitivas en noviembre y obtener el cierre financiero en diciembre, lo que permitiría iniciar su construcción en enero próximo e iniciar operaciones hacia el primer trimestre del 2013, indicó.

 

Por su parte,  la vocera de la empresa, Beatriz Alva, descartó que el proyecto portuario afecte la economía de los pobladores de la zona, pues de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) la pesca representa sólo el tres por ciento de la actividad económica de la zona.

 

“También se ha señalado equivocadamente que el lugar donde se construirá el TPA es una zona de desove, lo cual es falso porque de acuerdo con los estudios ambientales realizados no se han encontrado datos técnicos que sustenten aquella información”, anotó.

 

Fuente: ANDINA